AUTOPISTA YACOPÍ PACHO: SÓLO UN SUEÑO

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Cuando en 1938 arrancó en Colombia la fundación de las empresas de transporte intermunicipal con la creación de Cootranshuila en Neiva y la Flota Rionegro Cundinamarca, en el municipio de Pacho, el gobernador de la época, Parmenio Cárdenas, en la inauguración de la ruta que empezó con tres buses, visualizó con Ignacio Medina Algarra (Don

Tito

), la construcción de la Troncal del Rionegro entre Pacho, la cabecera de la provincia, y Yacopí, conectando por esa vía con el Magdalena Medio.

Pacho tiene una posición geográfica sumamente estratégica, allí en el norte empieza el departamento de Cundinamarca, y con la Troncal se uniría Pacho con Puerto Salgar en un poco más de dos horas, ahorrando costos y facilitando la comercialización de la producción agrícola y ganadera de la Región.  

La Troncal de Rionegro comprende Pacho-La Palma en unos  72 kilómetros; La Palma - Yacopí 25 kilómetros, con la respectivas variantes a los municipios de El Peñón, Paime, Topaipí, San Cayetano, Villagómez  y corregimientos. En época de campaña electoral o en visitas del gobernador a  Pacho, se ha dado a conocer que la Troncal prevé  un corredor de 40 kms entre Pacho y Zipaquirá que contempla carreteable superficial, elevados y   túneles.

Desde Parmenio Cárdenas hasta hoy se han nombrado o elegido desde 1992, más de ochenta gobernadores que no tuvieron en su agenda la Provincia de Rionegro, muchas veces dejada a su suerte en medio de dos  fuegos;  y  transcurridos más de 80 años  la autopista Pacho-Yacopí, además de sueño es una mala  pesadilla.

En 2005 surgió el salvador  que juró que al año siguiente inauguraría la Troncal del Rionegro: Jerónimo Camilo Daza Daza, socio- secretario de Obras Públicas de  Pablo Ardila Sierra, reo de  los delitos de extorsión y prevaricato.

@luforero4

Publicado 15th June 2017 por NOTICIAS LABORALES